F-22A Raptor 'Air Dominance Fighter'

Academy 1/48

 

 

이번에 소개하는 키트는 아카데미의 2008년을 마무리하는 대작인 1/48 F-22A 랩터로, 1/48에서는 이탈레리에 이어 두 번째이고 양산형을 재현한 키트로는 도이치 레벨 1/72에 이어 역시 두 번째다.

현재 실전배치가 진행중인 기체로 최종적으로 300대 정도가 미공군에 배치될 예정이다. 1/32 F-16 이후 아카데미에서 오랜만의 Aero 대작이라고 할 수 있다.

  1. 관련링크 : Option Review - Wolfpack 1/48 F-22A Raptor Cockpit set

 

별도로 정성스럽게 포장된 동체상부 런너.

 

박스를 열면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 별도로 포장된 동체상면이다. 아마도 동사의 1/48 F-117A 나이트호크와 마찬가지로 기수 같은 뾰족한 부분이나 넓은 상판이 휘어지는 것을 방지하기 위한 배려로 보인다.

 

기수/주익과 함께 사출된 동체 런너.

 

아카데미 키트의 가장 큰 특징인 기수와 주익, 동체를 통짜로 사출하는 분할로 개인적으로 대단히 선호하는 방식이다. 물론 모델러의 작업도 상당히 많이 줄어들고 강도도 확보된다. -레벨 1/48 F-15E와 하세가와 1/48 F-15C를 각각 조립해보신 분들이라면 느끼실 수 있다.

동체런너는 오랜만에 다시 사용한 베릴륨 금형으로 깨끗한 표면은 보기만해도 기분이 좋다. 상하분할의 특성상 끝단이 얇은 기수의 경우 접합선을 수정할 때 레이돔의 라이트닝 스파이크가 밀릴 가능성이 있지만, 아예 없는 것과는 비교할 수 없다. 상하접합 후 기수 끝을 약간 날카롭게 갈아줘야 된다. 기수와 함께 글레어쉴드가 몰드되어 있는데 자세히 보니 선행양산형을 재현하고 있다. 양산형과 차이점은 끝에 꺾인 부분이 좀 더 안쪽으로 들어가는데 눈에 띄는 큰 문제점은 아니기 때문에 별 걱정은 안든다.

전반적인 프로포션은 상당히 좋은 편이다. 먼저 발매된 이탈레리제의 경우 많은 문제점을 노출했는데, 아카데미제는 전체적인 칫수의 정확도나 모양에서 진일보를 이루었다. 기수의 형상이나 각 부분들의 각도 등 아무래도 이탈레리제의 발매에서 꽤 지난 지금은 자료의 양과 정확도에서 큰 차이를 보일 수 밖에 없다.

 

기수 상면. 프로포션은 무난한 편. 단 글레어쉴드는 선행양산형을 재현하고 있다. -패널라인은 샤프하다. 인테이크 상면의 일부 라인은 약간의 표면정리가 필요하다. 주익과 동체의 연결부의 넓은 +보강라인 표현이 멋지다. 리벳의 숫자도 적절하다. 편대등은 별도의 투명부품을 붙이게 되어있다. 다소 번거롭지만, 효과적인 부분이다. 기체의 특성상 이렇게 엔진베이 상면까지 일체로 사출되야 된다.

 

 

역시 통짜로 사출된 하판.

 

하부동체는 휠베이와 무장창 때문에 많은 공백이 있는데도 불구하고 한 판으로 사출했다. 기수의 경우 약간 위태위태한 상태이지만, 조립에는 전혀 문제가 없다. 패널라인과 점검창이 정확한 위치에 맞추어서 재현된 점이 이탈레리 1/48과 가장 큰 차이다.

 

전방 휠베이 격벽까지 같이 사출됐다. 실물도 좌우의 격벽에는 별다른 디테일이 없다. 랩터의 가장 큰 특징인 대형 무장창. 하면과 측면까지 큰 구멍이 뚫려있지만, 사출은 좋다. 엔진베이 하면의 경우 패널라인과 점검창이 정확한 위치에 재현되어 있다. 노즐 주변의 좌우격벽의 접합선 수정은 약간 힘들듯. 어레스팅 후크는 개폐 선택식.

 

 

인테리어 부품 런너.

 

아카데미 키트에서 가장 아쉬운 부분을 꼽으라면 역시 내부 디테일 부품들인 것 같다. 역시 디테일한 자료의 부족과 발매시간의 촉박으로 인해 다소간의 아쉬움이 남는다.

 

조종석 바스터브. 자료가 조금 부족했는지 디테일이 간결한 편이다. 굵은 배선은 실기에는 왼쪽에만 있다. 패달이 간략화된 점도 아쉽다. ACE II 사출좌석. 랩터도 미공군의 공용좌석인 ACE II를 사용하지만, 디테일은 다른 형식들과 많이 다르다. 아카데미는 이점을 재현하고 있다. 전방 계기판. 해석의 문제인 것 같은데 맨 아랫쪽 디스플레이가 붙는 부분의 형태와 볼륨이 실기와는 많이 다르다. 가장 맘에 드는 부분은 하면 무장창의 밑판. 디테일이 사출 두께의 한계에서 꼼꼼히 재현되었다. 측면 무장창. 실기와 가장 많은 차이를 보이는 부분이다. 자료부족 때문인지 프레임의 형태나 위치가 다소 어중간하다.
랜딩기어. 역시 모양이나 디테일은 이탈레리 1/48과는 비교가 안된다. 전방 휠베이 안쪽 패널의 디테일은 간결한 편. 메인기어용 휠베이 격벽. 배선이나 각종 몰드가 꼼꼼히 들어가있다. 일부 디테일은 별도분할로 했으면 더 좋았을 것 같다. 휠베이 격벽. 역시 배선류의 디테일이 꼼꼼히 들어가 있다. 좀 더 큰 디테일들이 별도 분할로 들어가지 않은 것이 아쉬운 부분. 애프터버너 부분. 실기가 워낙 간단한 형상이라 별다른 문제는 없다. 캐노피 프레임. 두께와 높이에서 다소 문제점이 있어 보인다.

 

 

수직미익과 플랩, 커버류.

 

요즘에 나온 키트답게 인테이크 내부의 재현과 플랩류의 분할이 다 되어있다. 인테이크는 조립과 내부 접합선 수정에 다소 애를 먹을 것 같지만, 이는 다른 키트도 마찬가지. 플랩류와 날개의 사이즈와 형태가 정확해진 것은 다른 랩터 키트와의 차별점이다.

 

인테이크 내부의 미세한 메쉬몰드가 눈에 들어온다. 데칼로도 추가재현이 되어있는 친절함이 돋보인다. 무장창 덮개. 수축은 피할 수 없는 것 같다. 전체적으로 퍼티와 사포질이 무장창 덮개 안쪽의 디테일. 가동부는 내부몰드로 처리됐다. 가동용 모터구동부는 생략된 것이 아쉽다. 수직미익의 사이즈와 각도는 이탈레리제보다 실물에 가깝게 제작됐다. 러더는 형태때문에 분할이 어려웠던 것 같다.
 
어레스팅 후크. 키트에서 가장 디테일이 좋은 부품 중 하나라고 생각된다. 요즘 1/48 키트의 대세답게 가장 많이 가동하는 플랩류는 분할이 되어있다. 조종사도 랩터에 적용된 최신 슈트와 헬멧을 재현. 조종석 안에 쉽게 넣기위해 발목이 없다.  

 

 

무장과 파일런, 복열부품 런너.

 

무장은 내부 격납창에 들어가는 AIM-120C 6발과 1000파운드 JDAM 두 발, 사이드와인더 미사일 각 형식 두 발로 랩터가 현재 장비하는 기본 무장을 넣어주고 있다. 연료탱크는 장거리 이동용으로 사용하는 600갤런 탱크와 파일런이 들어있는데 아주 괜찮다.

노즐의 경우 열린 상태와 닫힌 상태를 선택하는데, 원래 노즐이 움직일때 살짝 가동하는 판넬이 노즐에 그대로 몰드가 되어 열린 상태에서는 엔진베이와의 간격이 살짝 벌어진다.

그리고 설명서에서 누락된 부품이 있는데, 불필요부품으로 표기된 F20번은 전방 랜딩기어의 보조 액츄에이터로 F18번 부품 위에 붙는다. 그리고 D13번 부품은 동체하면 안쪽에 반구멍이 하나 있는데 그곳을 뚫어주고 밑면에 붙이면 된다.

 

가변노즐은 열린 상태와 닫힌 상태 두 종이 들어있어 선택이 가능하다. 하부 런쳐용 액츄에이터. 올린 상태와 수납상태 두 가지가 따로 들어있다. 주륜. 휠과 타이어의 디테일은 합격점. 600갤런 연료탱크. F-22만 사용하는 것으로 1/48에서는 첫 제품화된 것이다. 수평미익은 슬라이드 금형을 사용해 하나로 사출. 키트에서 가장 마음에 드는 부분 중 하나다.
 
AIM-120C 암람. 끝이 약간 잘린 C형은 원래 랩터를 위해 개발된 것이다. 무려 6발이 들어있다. GBU-32(V) 1000파운드 JDAM. 현재 공군에서는 F-22A에만 장착이 가능하다. AIM-9M, AIM-9X. 각 두발씩 들어있다. 결정판적인 디테일이다. 연료탱크 파일런은 매우 디테일하다. 모든 키트의 파일런이 이렇게 나오면 좋으련만...  

 

 

캐노피는 투명과 코팅된 것 두 가지를 다 넣어주고 있다.

 

데칼은 정말 별매품의 씨를 말리려고 만든 것 같다. 총 18종의 마킹 선택이 가능한데, 이는 아카데미 키트가 발매된 현재까지 배치된 전 비행대의 비행대장기를 다 넣어주고 있다. 실제 대부분의 모델러들이 일반 키트보다는 대장기를 선호한다는 점에서 현재 2008년도의 거의 모든 랩터 마킹을 재현하고 있다고 볼 수 있다.

(실전배치된 기체 외에도 에듀어드 공군기지의 테스트 기체, 틴달 기지의 훈련 기체, 넬리스 공군 기지의 병기학교 및 테스트 비행대 등 랩터를 보유한 모든 비행대가 다 들어있다.)

또 주목할 점은 최근 아카데미 키트 데칼의 특징인 무장류의 데이터 데칼들이다. 거의 완벽하게 재현된 점은 정말 큰 메리트라고 할 수 있다.

데칼은 카르토그라프제로 인쇄상태나 도안 역시 흠잡을 곳이 없다.

  1. F-22A-30, 05-4101, 1st FW, Langley AFB, VA, USA
  2. F-22A-20, 04-4071, 1st OG, Langley AFB, VA, USA
  3. F-22A-20, 03-4042, 27th FS, Langley AFB, VA, USA
  4. F-22A-30, 05-4094, 94th FS, Langley AFB, VA, USA
  5. F-22A-20, 04-4082, 192nd FW, Langley AFB, VA, USA
  6. F-22A-20, 03-4049, 149th FS, Langley AFB, VA, USA
  7. F-22A-30, 06-4109, 433rd Weapon Sqdn. Nellis AFB, NV, USA
  8. F-22A-10, 99-4010, 422nd Test & Evaluation Sqdn. Nellis AFB, NV, USA
  9. F-22A-10, 91-4008, 411st FLTS, Edward AFB, CA, USA
  10. F-22A-30, 05-4103, 3rd Wing, Elmendorf AFB, AK, US
  11. F-22A-30, 05-4090, 90th FS, Elmendorf AFB, AK, US
  12. F-22A-30, 05-4102, 302nd FS, Elmendorf AFB, AK, US
  13. F-22A-30, 06-4125, 525th FS, Elmendorf AFB, AK, US
  14. F-22A-30, 06-4122, 525th FS, Elmendorf AFB, AK, US
  15. F-22A-10, 02-4040, 325th FS, Tyndall AFB, FL, US
  16. F-22A-10, 01-4018, 43rd FS, Tyndall AFB, FL, US
  17. F-22A-30, 05-4088, 49th FW, Holloman AFB, NV, US
  18. F-22A-30, 05-4106, 7th FS, Holloman AFB, NV, US

 

 

미공군의 현용 전투기 중에서 유일하게 제대로 된 키트가 없었다는 점에서 이번 아카데미 1/48 F-22A 랩터의 발매는 하나의 공백을 채운 중요한 키트다. 1/48에서 제대로 된 첫번째 F-22 키트를 국내 메이커가 발매했다는 점에서 더 의미가 있는 것 같다.

현재 미공군의 5세대 유인전투기는 F-22A 랩터와 F-35 라이트닝 II가 마지막인 상황에서 다른 후발 메이커들도 F-22를 제작할 것으로 예상된다. 아카데미 키트가 그런 점에서 시발주자로 결정판에 가까운 키트를 내놓은 것에 큰 의의가 있다. 아카데미가 비용문제로 근래 사용을 안했던 베릴륨 금형을 다시 사용한 것도 이 제품에 거는 기대가 큼을 반영한다.

최신예기를 키트화할때 문제점인 자료부족이나 일부 칫수 문제가 없는 것은 아니지만, 상당한 수작임에 부정할 수 없다.

국내 판매가는 35,000원으로 해외판매가 $69에 비하면 상당히 저렴한 편이다. 미공군 현용기를 좋아하는 모델러라면 반드시 추천할만하다.