2차대전 최강의 전투기인 Ta.152H-1은 고고도 요격기로 개발이 되어 대전말기 JG301에 배치되어 활약했다. Jumo213 엔진의 고성능과 쿠르트 탕크 박사의 천재적인 설계가 어우러져 '궁극의 프로펠러기'란 호칭이 붙었다. 중고도 전투기인 Ta.152C 시리즈와 함께 2차대전 최강의 전투기로 연합군 최강의 전투기인 P-51D를 뛰어넘는 기체지만, 대전말기에 소수양산(약 20대)되는 것에 그쳤다.

과거 트라이마스터 최고의 명품 키트인 Ta152H-1는 드래곤으로 금형이 인수되어 발매되다가 이번에는 이탈레리 상표로 포장되어 국내에 수입되었다. 과거 드래곤제와는 달리 깨끗하게 사출된 것과 에칭과 메탈부품이 모두 플라스틱 부품으로 대체됐다는 것이 큰 특징이다.

1. 관련링크 : Kit Review - Italeri 1/48 Focke Wulf Ta152H-1

트라이마스터제 금형답게 일단 큰 단차없이 딱딱 맞는다. 조종석은 에칭이 사라져 디테일이 조금 약한 듯하지만, 정밀한 몰드의 계기판은 인상깊다. 키트에 추가공작한 부분은 다음과 같다.

1. 설명서에 불필 요부품으로 표시된 엔진은 반드시 필요하다. 하세가와/드래곤판 설명서를 참조해서 조립. 배선등의 디테일업을 추가. 엔진 카울커버 내부에 금형밀핀 자국이 있다. 아예 내부 몰드를 모두 밀어내고 0.3mm 프라판으로 자작.
2. 랜딩기어 브레이크 라인 추가.
3. 에칭에서 플라스틱으로 바뀐 일부 안테나 부품이 너무 두껍다. 갈아주거나 런너로 새로 만든다.

Ta152H-1의 도장은 현재 두종류 정도가 확인되는데 본인이 제작한 RLM81/82/76위장과 RLM81/82가 날개에, RLM82/83이 동체에 뿌려진 혼합위장으로 대다수는 전자에 속한다. 프로펠러와 스피너는 RLM71 다크그린, 랜딩기어와 격납창은 RLM02(RLM그레이)다. 모두 GSI 크레오스 락카를 사용했고 락카 RLM 컬러 시리즈는 개인적으로 만족한다.

먹선넣기는 타미야 에나멜 XF-1을 상면에, 하면은 XF-24를 사용했다. 개인적으로 웨더링은 간략하게 하는 것을 선호하기 때문에 XF-1 무광검정, XF-64 레드브라운을 여러곳에 살짝 발라주고 에나멜 신너나 패트롤로 쓸어 내려주는 방법을 이용하였다.

포케불프 계열은 메서슈미트의 Bf.109 시리즈와 함께 Aero모델러들에게 가장 인기있는 기종이다. 이 제품은 과거 트라이마스터의 향수를 느끼게 해주는 키트다. 독일공군기팬이나 프롭기를 좋아하는 모델러라면 꼭 만들어 보시길 권한다.

참고서적으로 모델아트 Fw.190D & Ta.152와 모델아트 Fw.190D & Ta.152 모델링가이드, Aviation Minature Vol.1을 참고했다.

1. 관련링크 : i-Book - Model Art Fw190D - Ta152 Modeling Guide