Northrop T-38A Talon ROKAF (Seoul Air Show 2001)

Photo by Gustav

Special Thanks to Sang-jung Hwang

 

노스롭사의 F-5 시리즈의 사실상 첫 양산형이라고 할 수 있는 고등훈련기 T-38A 탈론은 현재까지도 미공군 고등훈련기로 사용중이고 수명연장을 통하여 향후 10년 정도는 더 운용될 것으로 알려지고 있다.

한국공군의 T-38A는 60년대 도입한 F-5B 복좌훈련기의 노후화로 인한 퇴역과 T-50 골든이글의 생산 중간의 공백을 매우기 위해 미공군으로 부터 리스형식으로 도입한 것으로 한국공군이 기체의 갱신과 수명연장 비용을 대고 미공군이 이를 다시 한국공군에 임대한 것이다. 전에 공군창설 50주년 기념식에 처음 선보인 바 있는 T-38A는 서울에어쇼에도 다시 등장했다.

 

T-38A All View

T-38A S/N 38131
 백색의 매끈한 유광도장에 오렌지색의 도장이 매우 화려하다. 기체를 갱신하고 새로 도장한 상태라 매우 깨끗하다. 이들 기체는 T-50의 배치 후에는 다시 미공군에 돌려질 것이다. 사실상 대부분이 기존에 운용하던 F-5B와 동일하기 때문에 운용에 전혀 지장이 없다고 한다.

 

Deatil Photo

독특한 모양의 기수. 모양은 F-5B와 비슷하지만, 약간의 사이즈 차이는 있다. 매우 간략한 랜딩기어. 피토관의 장착 위치에 주의. 아쉽게도 캐노피가 닫힌 상태다. 데이터 마크도 아주 간견한 상태. 동체하부의 에어브레이크에 주의. 주익의 랜딩기어 커버에 공군이란 글자가 시선을 잡는다.
좀 더 낮은 앵글의 T-38A. 랜딩기어와 도어의 디테일이 보인다. 인테이크에는 FOD 방지 커버가 붙어있다. 여러군대 Remove Before Flight 태크가 붙어있다. 랜딩기어 앞쪽의 디테일이 잘 보이는 사진. 대부분의 부품은 F-5A/B와 동일하다. 에어브레이크 뒷부분과 랜딩기어 도어 안쪽의 디테일이 잡힌 사진. 랜딩기어 뒷부분과 휠스포크 안쪽의 디테일도 보인다.
동체 후방 측면의 데이터 마크도 매우 간결하다. 기체의 광택상태도 매우 좋다. 주익 바깥쪽의 사진. 수직미익의 오렌지 부분이 마킹을 피해서 도장되어 있다. 후부동체 아래에서 본 앵글. 에어브레이크의 디테일이 더욱 선명하게 보인다. 노즐 내부의 디테일도 어느정도 보인다.
T-38A는 예전에 공군창설 50주년 기념식에서 처음 등장했고 그때 당시 찍은 사진도 있다. 차후에 올리도록 하겠다. 한국공군 기체 중 가장 최신(?)에 도입된 기체로 약 도입 후 약 5년 정도 사용될 것 같다. 퇴역하여 미공군으로 넘어가기 전에 조종석이랑 새부 디테일 사진을 좀 더 가까이서 찍어야 할텐데... 걱정이다. ^^;
엔진 후부. 노즐 안쪽에는 승무원과 정비병의 소품이나 옷가지들을 넣어 두었다. F-5 시리즈에서는 자주 보이는 풍경.